・250ｃｃクラスではS36タイプがメインになりますが、この製品はパフォーマンスにこだわってS46にグレード アップしました。 　 　　

・S46の中で、あえてピギィーバックタイプを採用し、伸び側・縮み側減衰両方が調整できるようにしました。 　 　　　

・各調整が比較的容易で減衰調整の変化量も大きく、ストリートのみならず

・サーキットでのスポーツ走行 にも対応できるマージン幅を設定しています。 　 　　

・車高調整機能（-2ｍｍ～+4ｍｍ）